Сабля офицера службы сокращения доходов США

Хочу показать уважаемому сообществу довольно редкую саблю офицера службы сокращения доходов США образца 1890 года (оригинальная абревиатура службы USRCS - United States Revenue Cutter Service).
По сути это была таможенная служба, сочетавшая в себе функции по поиску пропавших судов в зоне своей отвественности. В 1915 году ее переименовали в Береговую охрану США.
Вот собственно фото сабли (фото темные, но не самые плохие).



По сути сабля точная копия сабли ВМФ США обр.1852 г. в ее позднем исполнении.
Отличие от сабли офицера ВМФ состот только в надписи на чашке рукояти со стороны клинка USRCS - на сабле ВМФ надпись USN.


А так же в надписи в гравировке клинка - на свитке так же абревиатура USRCS вместо USN.



Ниже детальные фото некоторых частей сабли и ножен.


На ранних саблях литье мелких частей очень детальное, в отличии от современных обрацов.


Сабля была сделана на заказ, поэтому на латунных частях ножен выгравированы узоры, морская атрибутика и вензель из инициалов владельца.

На пяте клинка клеймо производителя "OEHM&Co Baltimor. MD" -Чарльз Оем и компания, Балтимр, штат Мериленд. Под даной маркой продукция этого производителя производилась с 1887 г. по 1912 годы.



Думаю, что датой производства данной сабли можно считать 1896 года, время поступленя на службу ее владельца - третьего лейтенанта парусного судна "Виндом" службы сокращения доходо США Джона Уальда.
Дело в том, что на клинке выгравировано имя владедьца сабли "John V. Wild", так же его инициалы выгравированы в виде вензеля на устье ножен с внутренней строны.

Поиск информации об этом человека открыл целую страницу истории его короткой жизни....

 

И так, владельца сабли звали Джон В. Уальд, он был сыном капитана судна службы сокращения доходов "Макинак" - Дж.П. Уальда.
Согласно информации содержащейся на мемориальном сайте США, лейтенант Джон Уальд, похоронен на Троицком церковном кладбище города Сент-Мерис-Сити, округа Сент-Мери, штат Мериленд. Родился 10 февраля 1876 года, в вашингтоне, округ Колумбиля, умер в ворзрасте 29 лет 29 октября 1905 года в г. Сиэтл, округ Кинг, Вашигтон.
Похоронен рядом с могилой своей матери, которая умерла в 1902 году...

 

Согласно некролога в газете Сиэтла от 31 октября 1905 года, Джон Уальд поступил на службу в 1896 году ( об этом на напишу немного позже).
Солгасно отчета Сенату США от 11 января 1900 года , по участию судов Службы сокращения доходов США в составе ВМФ США в Испано-Американской войне, третий лейтенант Джон В. Уальд проходил службу на судне "Виндом" (судно было названа в честь Уильяма Виндома, 33-го и 39-го министра финансов США), которое в период с апреля 1898 года по август 1898 года участовало в блокаде Кубы.



Ниже на фото судно "Виндом" в Норфолке в 9 апреля 1898 года



Вот краткая история участия судна "Виндом" в Испано-Американской войне с третьим лейтенантом Дж. В. Уальдом на борту.

В марте 1898 года, когда война против Испании маячила прямо на горизонте, президент Уильям Мак-Кинли начал процесс подготовки к битве. 24-го числа он издал указ, предписывающий Службе сокращения доходов сотрудничать с военно-морским флотом на время кризиса. Два дня спустя судно получило приказ явиться в Норфолк, штат Вирджиния , и оказалось там 25 апреля, когда Конгресс принял резолюцию, признающую, что между Соединенными Штатами и Испанией существует состояние войны.
Пять дней спустя "Виндом" покинул Хэмптон-Роудс и направился к блокаде Кубы . Они остановилась в Ки-Уэсте, штат Флорида на четыре дня и прибыли к кубинскому побережью 8 мая. Судно патрулировало южное побережье Кубы возле Сьенфуэгоса до 13 числа. За это время команда судна перерезала кабель Сьенфуэгоса, единственную связь испанского колониального правительства с внешним миром; а 12 мая они помогли прикрыть отход экспедициисудов ВМФ. В критический момент этого боя "Виндом" закрыл вражеский берег, заставил испанскую батарею замолчать и ненадолго рассредоточил их пехоту, позволив преследуемым судам флота добраться до безопасного места. На следующий день судно вышло из этого района, чтобы вернуться в Ки-Уэст, вероятно, за топливом и провизией. 27 мая "Виндом" снова отправился в зону боевых действий и 28 мая занял место у Гаваны . До конца испано-американской войны Виндом участвовал в блокаде Гаваны, дважды возвращаясь в Ки-Уэст — один раз в течение последних двух недель июня и еще раз в первую неделю августа.
Боевые действия закончились 13 августа; Виндом вернулся под контроль Министерства финансов 17-го числа и вернулася в Норфолк 22-го числа. Судно оставалась там до 3 октября, после чего направилась в Нью-Йорк, где передало большую часть своего вооружения Грешему, прежде чем возобновить работу в Балтиморе в Службе сокращения доходов 13-го числа.

Далее мне хочется показать дальнейшую службу этого таможенного судна, на котором владелец сабли служил до июля 1904 года.

И так, с осени 1898 года по лето 1906 года «Виндом» действовал из Балтимора, курсируя по водам Чесапикского залива и время от времени выходя в Атлантический океан в районе мысов Вирджинии. 13 июля 1906 года катер покинул бухту Арундел, штат Мэриленд, и направился через Ки-Уэст, штат Флорида, и Мобил, штат Алабама, к своей новой оперативной базе в Галвестоне, штат Техас. Он прибыл туда 6 августа и приступил к патрулированию побережья Мексиканского залива США. Это назначение длилось пять лет.
1 августа 1911 года он покинул Галвестон и вернулся в бухту Арундел. Он прибыл на станцию на берегу Чесапика 1 сентября и был выведен из строя 12 сентября. Однако его выход на пенсию был недолгим, поскольку 1 ноября он вернулся в строй. Он служил в Вашингтоне, округ Колумбия, с середины ноября 1911 года до начала мая 1912 года. 7 мая он вернулся в Мексиканский залив. Первоначально он помогал в ликвидации последствий наводнения в Новом Орлеане, но в июне возобновил прибрежное патрулирование из Галвестона. В течение следующих 18 месяцев он объездил все побережье Мексиканского залива от Техаса до Ки-Уэста. После того, как в августе 1914 года в Европе разразилась война, катер взял на себя дополнительную ответственность по обеспечению соблюдения законов о нейтралитете Америки.
В ноябре 1914 года «Виндом» вернулся в бухту Арундел, чтобы снова быть выведенным из эксплуатации. Он прибыл в депо 3 декабря, но совершил короткое путешествие в Вашингтон, прежде чем выйти из эксплуатации. Он вернулся в бухту Арундел 13 января 1915 года; а 15-го числа она была выведена из строя. 13 декабря 1915 года, ближе к концу года бездействия, Виндом был переименован в Команчи .
Ниже копия распоряжение о переименования судна с "Виндом" в Команчи".



Менее чем через месяц, 8 января 1916 года, катер вернулся в строй под новым именем. 19 января она покинула район Чесапикского залива, чтобы вернуться в свой старый район патрулирования в Мексиканском заливе. Он прибыл в Галвестон 2 февраля и вернулся к своему прежнему распорядку дня.
Объявление Соединенными Штатами войны Центральным державам 6 апреля 1917 года снова поставило катер под контроль военно-морского ведомства. Команчи продолжал патрулировать побережье Мексиканского залива даже на военно-морской службе. Его второй период службы на флоте длился более двух лет до 28 августа 1919 года, после чего он был возвращен под юрисдикцию Министерства финансов. Он продолжал патрулировать залив еще семь месяцев, а затем направилась в Ки-Уэст, где 17 апреля 1920 года была выведен из эксплуатации для ремонта. Вновь введенный в строй в июле, корабль сменил Таллапусу в Мобиле и снова присоединился к дивизии Персидского залива. Поочередно служа в Мобиле, Ки-Уэсте и Галвестоне, он постоянно патрулировал прибрежные воды до июня 1930 года. За этот период он покинул Мексиканский залив только один раз, в 1923 году, для ремонта в Балтиморе и Норфолке. 2 июня 1930 года он был выделен из дивизии Персидского залива и получил приказ вернуться в бухту Арундел.
Он прибыл в пункт назначения 1 июля и был выведен из строя 31 числа. Виндом был продан компании Weiss Motor Lines из Балтимора 13 ноября 1930 года за 4501 доллар и утилизирован….

 

Но вернусь к повествованию дальнейшей истории владельца сабли Джона Уальда.
Согласно записи в судовом журнале судна "Коммандор Пери" со 2 июля 1904 года в команде этого судна значиться второй лейтенант Дж.В. Уальд.


далее согласно дальнейших записей судового журнала второй лейтенант Дж. В. Уальд утонул в Сиэтле 29 октября 1905 год.
Ниже расшифрока записей судового журнала в переводе и сканы оригинальных листов:



Вот некролог в газете Сиэтла 31 октября 1905 года



Согласно записи в судовом журнале судна "Коммандор Пери" похороны Дж. В. Уальда состоялись 5 ноября 1905 года.




Вот такая вот короткая история жизни владельца сабли, показанной мною в этой теме...
Что же касается судна "Коммандор Пери", оно потерпело крушение у Тонки-Пойнт на острове Святого Павла в составе островов Прибылова 27 июля 1910 года. Все члены экипажа были спасены и «распределены по флоту». Обломки корабля оставались видимыми в течение следующих нескольких лет и постепенно разрушились под длействиями ветров и волн......

 

Фото этого офицера мне так и не удалось отыскать...
Судя по тому, что рядом с его могилой и могилой его матери нет могилы его отца, по моим предположениям, его отец мог закончить свою жизнь в доме престарелых и был похоронен где то в другом месте. Возможно у самого лейтенате Дж. Уальда в силу возраста и специфики службы к 29 годам не было жены и детей и, таким образом, фото из семейного архива просто не сохранились....
Но ниже я привожу фото двух неизвестных офицеров службы сокращения доходав США примерно конца 19 начала 20 века, что бы иметь представление, как мог выглядеть Дж.В. Уальд в форменой одежде и при сабле.