Подвес S98/84

Новодел. :negative:

 

По каким признакам это видно? Чисто для себя, чтобы знать на что обратить внимание в первую очередь.

 

Глянь на свежайший вырез дырки для шпенька ножен, при общем "засаленном" состоянии.
И кожа, там, где не состарена, новейшая!
А расположение хлястика (дырка - слева).

Ну и можно не смотреть на подвес, а прочитать клеймо, потом набрать в Гугле Niederrhein.
Могу подсказать - это около голландской границы...
Проложив маршрут до Königsberg-а, получим ВСЕГО-ТО!!! 1200 км.
Есть, конечно, ближе... 400 км (в Баварии).

 

Спасибо за "Ликбез"

 

Интересный "поворот"

 

Теоретически - может, но покажите хотя бы ещё одно такое...
Нет, пусть не этой фирмы, но такой же стиль написания - всю фамилию большими буквами и т. д.

Куда это "своеволие" деть?

 

Буквы несопоставимы... первая жаба (для бутчера) не факт, что оригинал, второе фото - клеймо, но на чём? ... третья - фото не открывается.

Но, наверное, я неправильно выразился. Имел ввиду - не большими, а очень крупными, если не сказать ОГРОМНЫМИ.
Большими есть и у меня...



Ну пусть это фишка, как и хлястик в др. сторону. Хотя - это не фишка... а бред.
Повесьте штык с подвесом на левый бок (там, где ему предписано быть) и поймёте, что расстёгивать удобнее влево...

Если не брать это во внимание, то остаётся след. вопрос, который частично затронул Taras Bulba
Коричневые подвесы, да ещё с короткой средней прострочкой - это "люфтовые", которые не имели хлястиков.
А так называемые "кавалеристы" имеют срединную прострочку длинную.
Найдёте много примеров таких, как Ваш?

Не много ли "неувязок" для одного подвеса???
Или же это СУПЕР-СУПЕР-РАРИТЕТ. Тогда цена маловата... ИМХО

 

Не вдаваясь в тему обсуждения оригинальности подвеса в теме, хотел спросит про расположения хлястика на лопасти - правильно - не правильно - а что в Германии был какой то стандарт расположения застежки, правая или левая?
Спрашиваю потому, что югославы шили свои подвесы как с правым, так и с левым расположением застежки.
А что удобно расстегивать правше, левше совсем наоборот.

На прикрепленных фото оба подвеса оригиналы.
Под рукой только черно-белые фото, но если нужно, могу сделать в цвете.

Вот добавил фото югославских солдат 1920-х годов - у всех получается несуществующий фуфловый ремешок на левую сторону?
минус 1 пункт по ремешку в доказательство фуфельности.

Далее ... - присмотритесь повнимательнее на центральный шов лопасти с обратной стороны - видны следы от лапки машинки, как и возле боковых швов, что говорит о том, что подвес прошит фабричным способом.
Другой вопрос в какое время он изготовлен.
В Европе сейчас фабричным способом изготавливаются реплики различных подвесов и на том же Егане их продают по 35 евро (это уже 2300 в рублях по нынешнему курсу, а нужно еще прибавить свои расходы, что бы продать хотя бы без навара. а если с наваром...тогда какая цена должна быть?), при том, что продавцы пишут, что это реплики, и при том на них есть клейма, датированные и 1916 годом, например.
Возможно, что это современная фабричная реплика - просто, если продавец не уверен в изготовлении подвеса в 1941 году, то не нужно давать гарантию оригинальности, а покупатель сам пусть думает, покупать или нет - вообщем то всегда коллекционерам нужно изучать мат. часть, что бы не попадать на фуфло, хотя ни кто от этого не застрахован.
Но есть одно правило - если хоть немного сомневаешься в оригинальности предмета, лучше не покупай, что бы потом слюной не плеваться.